La distribuidora Camuzzi redujo drásticamente el suministro en medio de las bajas temperaturas. El referente de los taxistas advierte que la mitad del sector no puede acceder al combustible y solicitará una reunión con el Municipio.
La crisis del GNC en La Plata se profundizó en las últimas horas con una nueva reducción en el suministro que dejó a solo 11 estaciones de servicio habilitadas para vender el combustible, cuando el miércoles por la mañana aún operaban 21. La medida, dispuesta por la distribuidora Camuzzi en medio de las bajas temperaturas y el aumento del consumo domiciliario de gas, generó largas filas y una creciente preocupación entre los conductores, especialmente entre taxistas y remiseros, que dependen de este combustible para trabajar.
Según informaron fuentes del sector, la restricción se aplicó a última hora del miércoles y afectó a diez de las estaciones que aún permanecían habilitadas. Actualmente, solo continúan autorizadas para vender GNC los establecimientos ubicados en 131 y 60, 31 y 67, 6 y 66, 17 y 532, 120 y 526, 19 y 520, diagonal 74 entre 57 y 58, 13 y 520, 13 y 530 y diagonal 73 y 120. La estación de 6 y 32 es la que cuenta con el mayor cupo autorizado, con 4.000 metros cúbicos diarios, mientras que el resto opera con volúmenes que van de 1.000 a 2.000 metros cúbicos, lo que limita severamente la cantidad de vehículos que pueden abastecerse.
El referente del Sindicato Unión Conductores de Taxímetros de La Plata, Juan Carlos Berón, alertó sobre el grave impacto que esta situación genera en el sector. "Prácticamente la mitad de los taxistas no puede acceder al GNC", afirmó y explicó que las estaciones con cupos de 2.000 metros cúbicos permiten abastecer a unos 70 vehículos, mientras que la de 32 y 6, con 4.000 metros cúbicos, alcanza para alrededor de 140 autos antes de agotar su disponibilidad. En varios casos, el cupo disponible alcanza apenas hasta el mediodía, por lo que muchas estaciones dejan de vender durante el resto de la jornada.
Berón también advirtió que un taxista necesita entre una carga y media y dos por jornada para trabajar con normalidad, pero actualmente muchos solo logran completar una, lo que reduce las horas de trabajo y afecta directamente sus ingresos. A esa situación se suman los costos fijos de la actividad: la mayoría de los choferes alquila el vehículo y debe afrontar unos $60.000** por el alquiler más alrededor de **$10.000 en combustible, por lo que necesitan generar al menos $70.000 diarios para cubrir esos gastos antes de obtener una ganancia.
La escasez de GNC obligó a muchos conductores a hacer filas durante la madrugada e incluso permanecer varias horas dentro de sus vehículos para asegurarse un lugar en las estaciones habilitadas. La situación se repite semanas después de que ya se hubieran registrado restricciones similares, lo que genera una creciente incertidumbre entre los trabajadores del volante y los usuarios del transporte público que dependen de los taxis y remises para movilizarse por la ciudad.
Frente a este panorama, el sindicato anticipó que solicitará una reunión con autoridades municipales para analizar alternativas que permitan mitigar el impacto de las restricciones, al considerar que el servicio de taxis cumple una función esencial para la movilidad de los vecinos. Desde el sector, advierten que la continuidad de estas medidas podría profundizar la crisis económica que ya afecta a los trabajadores y generar un colapso en el servicio durante los días de mayor demanda.
Mientras tanto, la distribuidora Camuzzi mantiene las restricciones hasta que disminuya la demanda residencial de gas, algo que dependerá de las condiciones climáticas de los próximos días. Sin embargo, los pronósticos indican que las bajas temperaturas persistirán al menos hasta el fin de semana, por lo que el desabastecimiento de GNC continuaría afectando a la ciudad en los próximos días, dejando a miles de conductores sin acceso al combustible necesario para sus actividades diarias.
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