El conflicto por las licitaciones de rutas nacionales sumó un nuevo capítulo luego de que la empresa Autopistas de Buenos Aires S.A. redoblara sus críticas al Gobierno nacional por haber quedado fuera del proceso. Desde La Plata, su titular, José Arteaga, cuestionó la decisión oficial y denunció presuntas irregularidades que, según afirmó, afectan la transparencia del sistema.
El reclamo se centra en la exclusión de AUBASA de la licitación de más de 1.800 kilómetros de rutas, una medida que la empresa considera arbitraria. “¿Dónde está el libre mercado si direccionan las licitaciones?”, expresó Arteaga, en una crítica directa a la gestión de Javier Milei. El funcionario sostuvo que la compañía bonaerense es una de las pocas con experiencia real en concesiones viales, lo que vuelve aún más llamativa su exclusión.
Según explicó, el proceso sufrió modificaciones durante su desarrollo, alterando condiciones que originalmente estaban contempladas en el pliego. Entre las principales objeciones, AUBASA señaló la incorporación de nuevos requisitos técnicos vinculados a la ejecución directa de obras, un criterio que —según argumentan— no era obligatorio y contradice el esquema habitual de concesiones, donde las empresas pueden operar mediante terceros contratistas.
La empresa también cuestionó la evaluación económica y financiera, al considerar que no se tuvieron en cuenta documentos presentados en tiempo y forma. En esa línea, advirtió que la decisión final podría beneficiar a firmas sin trayectoria en el manejo integral de concesiones, lo que encendió alertas dentro del sector.
Frente a este escenario, AUBASA avanzó con una impugnación formal del proceso licitatorio, denunciando falta de transparencia y desigualdad de condiciones. El planteo ya había sido respaldado por autoridades provinciales, que incluso solicitaron la intervención de organismos de control para revisar el procedimiento.
El caso se da en un contexto de fuerte debate sobre el rol del Estado y el sector privado en la obra pública. Mientras el Gobierno impulsa un esquema de mayor apertura al mercado, desde la empresa bonaerense advierten que decisiones como esta podrían generar el efecto contrario: reducir la competencia real y debilitar la calidad de las concesiones.
Con la disputa abierta, el futuro de la concesión de rutas en Argentina queda ahora bajo la lupa, en medio de cuestionamientos que combinan aspectos técnicos, políticos y económicos.
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